Двигательне тоту конвейерның гомерен озайту өчен бик мөһим.Чынлыкта, дөрес двигательне сайлау хезмәт күрсәтү программасында зур үзгәрешләр кертә ала.
Моторның момент таләпләрен аңлап һәм дөрес механик үзенчәлекләрне сайлап, минималь хезмәт күрсәтү белән гарантиядән күп ел дәвам итәчәк моторны сайларга мөмкин.
Электр моторының төп функциясе - момент чыгару, бу көчкә һәм тизлеккә бәйле.Милли Электр җитештерүчеләре Ассоциациясе (NEMA) двигательләрнең төрле мөмкинлекләрен билгеләүче дизайн классификация стандартларын эшләде.Бу классификацияләр NEMA дизайн сызыклары дип атала һәм гадәттә дүрт төргә ия: A, B, C, D.
Eachәрбер сызык төрле йөкләр белән башлау, тизләтү һәм эшләү өчен кирәкле стандарт моментны билгели.NEMA Design B моторлары стандарт двигательләр булып санала.Алар төрле кушымталарда кулланыла, анда башлангыч ток бераз түбәнрәк, югары башлангыч момент таләп ителмәгән, һәм мотор авыр йөкләргә булышмый.
NEMA Design B барлык двигательләрнең якынча 70% үз эченә алса да, башка момент конструкцияләре кайвакыт таләп ителә.
NEMA Дизайн B дизайнына охшаган, ләкин югары башлангыч ток һәм моментка ия.Дизайн Моторлар үзгәрүчән ешлык саклагычлары (VFD) белән куллану өчен бик яраклы, мотор тулы йөк янында эшләгәндә барлыкка килә, һәм башлангыч югары ток эшкә тәэсир итми.
NEMA Design C һәм D двигательләре югары башлангыч мотор моторлары булып санала.Алар бик авыр йөкне башлау өчен процесс башында күбрәк момент кирәк булганда кулланыла.
NEMA C һәм D конструкцияләре арасындагы иң зур аерма - моторның тиз тизлеге тайпылу күләме.Моторның тайпылу тизлеге тулы йөктә мотор тизлегенә турыдан-туры тәэсир итә.Дүрт полюслы, тайпылмый торган мотор 1800 әйләнештә эшләячәк.Шул ук мотор 1725 әйләнештә эшләячәк, ә азрак тайпылган мотор 1780 әйләнештә эшләячәк.
Күпчелек җитештерүчеләр төрле NEMA дизайн сызыклары өчен эшләнгән төрле стандарт моторлар тәкъдим итәләр.
Башлау вакытында төрле тизлектә булган момент күләме кушымта ихтыяҗлары аркасында мөһим.
Конвейерлар - даими момент кушымталары, димәк, аларның кирәкле моменты башланганнан соң даими кала.Ләкин, конвейерлар даими момент эшләвен тәэмин итү өчен өстәмә башлангыч момент таләп итәләр.Башка җайланмалар, мәсәлән, үзгәрүчән ешлыклы саклагычлар һәм гидротехника, конвейер каешы двигатель эшли башлаганчы күбрәк моментка мохтаҗ булса, вату моментын куллана ала.
Йөк башлануга тискәре йогынты ясый торган күренешләрнең берсе - түбән көчәнеш.Әгәр кертү тәэмин итү көчәнеше төшсә, барлыкка килгән момент сизелерлек төшә.
Йөкне башлау өчен мотор моменты җитәрлекме-юкмы икәне турында уйлаганда, башлангыч көчәнеш каралырга тиеш.Вольт белән момент арасындагы бәйләнеш квадрат функция.Мәсәлән, эшләтеп җибәрү вакытында көчәнеш 85% ка төшсә, двигатель тулы көчәнештә якынча 72% момент җитештерәчәк.Моторның башлангыч моментын иң начар шартларда йөккә карата бәяләү мөһим.
Шул ук вакытта, эш факторы - двигатель температура диапазонында артык кызып тормыйча түзә ала торган артык йөк күләме.Хезмәт күрсәтү ставкалары никадәр югары булса, яхшырак кебек тоелырга мөмкин, ләкин бу һәрвакытта да алай түгел.
Максималь көч белән эшли алмаганда, зур двигатель сатып алу акча һәм урынны әрәм итүгә китерергә мөмкин.Идеаль рәвештә, двигатель эффективлыкны арттыру өчен бәяләнгән көченең 80% белән 85% арасында өзлексез эшләргә тиеш.
Мәсәлән, двигательләр, гадәттә, 75% белән 100% арасында тулы йөктә максималь эффективлыкка ирешәләр.Эффективлыкны арттыру өчен, кушымта исем тактасында күрсәтелгән двигатель көченең 80% белән 85% арасында кулланырга тиеш.